第34章 车同轨(第2/3 页)

是直视老爹目光丝毫不退缩，回道：“对，咱要打，爹您要是不开心，大不了把我这太子废了。”

朱元璋就这样怒气冲冲的看着朱标：“你确定不改？哪怕咱废了你的太子之位？”

“不改！”

朝臣和各王爷都以为朱标今日绝对逃不脱一顿暴打，却不料朱元璋听到回答反而大笑着拍着朱标肩膀说道：“不错，像是咱的种，不畏强权，当君王的就该这样。觉得对得事情就去做，别管谁反对，标儿不错，将来爹百年之后这位置给你，咱算是放心了。”

朱元璋其他儿子：爹，刚才谁说的改皇明祖训就往死里打？ 您这是夸大哥还是夸自己？ 我们不是儿子呀？

诸大臣：好吧，这才是正常的，陛下打太子反而不正常。

[而当年的轮子基本可都是木头轮子，车轮之间的距离被称为轨，这也是我们今日车轨，轨道这一词的来源。

而车轮反复碾压会形成两条深深的车辙，马车在进行长途运输的时候，一直沿着车辙行走就会特别平稳，能够减少牲畜的体力消耗和车轴磨损。

当然并不是说没有车辙的路就走不了，毕竟没有第一个蹚路的人，后人也不会那么轻便，可现成的不走，自己重新走一条出来，既耗时间又浪费体力，还加剧了车轴磨损，成本是不是就提高了？

这平时你出门旅游也就算了，打仗那可是争分夺秒的事情，一刻钟就有可能左右一场战争的胜负。

而有一个成语叫作车不方轨，形容一条路窄的只有一辆车能够走的车轨。

想象一下打南边来了个喇嘛，打北边来了个哑巴，两个人沿着车辙碰面了。这个时候谁让谁？

换成今天，单车道错车是不是也挺麻烦的？遇上脾气暴躁的老哥，你不让我我不让你，下车那是提着棒球棍就上去。

今天错车无非就是一脚油门的事，就是看谁退一下而已，也不是很麻烦吧。

可在古代那可就不简单了，要先鞭打牛或者马用力把车子从车辙里面拉出来，让对方的车先过去。

然后又鞭打牛或马又进入车辙继续行走。

好家伙，果然自古以来牛马都逃不脱被鞭打的命运。]

而只有千万古人疑惑不解道：“牛马不是本来就是需要鞭打才会做活的吗？”

[由此还诞生了一个成语，改弦易辙，改弦：乐器更换弦，易辙：车子改变道路。

而现在我们

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